mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
 Vi kanske alla borde stÀlla oss frÄgan: hur viktig Àr egentligen fordonsindustrin för Sverige? Den Àr betydligt viktigare Àn vad mÄnga av oss tror. Förra Äret tillverkades 158 000 personbilar och varje sysselsatt inom fordonsindustrin genererade ytterligare 1,6 arbetstillfÀllen inom andra branscher. Att fordonsindustrin Àr en viktig faktor Àr inte svÄrt att förstÄ och vi har detaljstuderat siffrorna.
Fordonsindustrin Àr Sveriges nÀst största exportnÀring och motsvarar elva procent av den totala varuexporten med sina 125 miljarder. Fordonstillverkarna med underleverantörer genererar totalt 120 000 arbetstillfÀllen och drar man det hela ett snÀpp lÀngre och kikar pÄ diverse kringnÀringar blir det sÄ mycket som 190 000 jobb.
Â
Vilken soppa
Mer Ă€n Ă„tta av tio svenskar har tillgĂ„ng till bil i hushĂ„llet, vilket inte Ă€r sĂ„ konstigt för i början av Ă„ret fanns det över 4,5 miljoner personbilar i trafik. Av dessa var hela 70 procent bensinare samtidigt som antalet dieslar fortsĂ€tter att öka och Ă€r nu uppe i 24 procent. Bor man pĂ„ vischan Ă€r det lika viktigt med bil som körkort. Trots detta sĂ„ Ă€r det bara en tredjedel av alla 18-Ă„ringar som har körkort, men under de senaste Ă„ren har man sett en viss uppgĂ„ng och mycket beror pĂ„ att det allt oftare Ă€r ett krav för att kunna fĂ„ jobb. Detta visar sig inte minst pĂ„ att antalet arbetslösa utan körkort Ă€r dubbelt sĂ„ mĂ„nga. Det sĂ€gs som bekant att utan bilen stannar Sverige och det Ă€r dagens sanning. För hur ska personer som bor pĂ„ mindre orter kunna förflytta sig om kollektivtrafiken Ă€r obefintlig? Ett bensinpris som har ett skattepĂ„slag pĂ„ 125 procent gynnar ingen â förutom staten. Visste du att bilismen drar in sĂ„ mycket som 90 miljarder i olika skatteintĂ€kter och att sĂ„ lite som 20 miljarder gĂ„r tillbaka till vĂ€ginvesteringar?
Stort behov
I Sverige sĂ„ kör vi bil, vi kör ofta och vi kör lĂ„ngt. Vi anvĂ€nder bilen för att ta oss till jobbet och för att Ă„ka pĂ„ semester, men kanske allra viktigast Ă€r den för att fĂ„ vardagen att fungera. Att mĂ„nga dessutom saknar ett alternativ till bilen, inte minst utanför de största stĂ€derna, gör den ovĂ€rderlig. ĂndĂ„ har vi en av de Ă€ldsta bilparkerna i Europa dĂ„ fyra av tio bilar som rullar pĂ„ vĂ„ra vĂ€gar Ă€r över tio Ă„r. En föryngring skulle inte enbart innebĂ€ra ökad trafiksĂ€kerhet utan Ă€ven bĂ€ttre miljöpĂ„verkan. Risken att fĂ„ en skada som leder till döden Ă€r sĂ„ mycket som 90 procent lĂ€gre i dagens bilmodeller jĂ€mfört med en bil frĂ„n Ă„ttiotalet. Under förra Ă„ret ökade bilbestĂ„ndet med 48 000 bilar och kvinnornas bilĂ€gande ökade mer Ă€n mĂ€nnens trots att de fortfarande dominerar med sina 2,3 miljoner bilar jĂ€mfört med kvinnornas 1,2. Statistiken talar sitt tydliga sprĂ„k â utan bilen stannar Sverige.
Av Jenny Nilsson / © CNP ABÂ
