mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
Allt pÄverkas av Coronavirusets hÀrjningar, sÄ ocksÄ GellerÄsen Arena, Karlskogas historiska motorbana norr om staden. Sedan 1950 har det arrangerats olika typer av tÀvlingar pÄ banan. I stort sett hela tiden, utom nÄgra Ärs avbrott efter den tragiska olyckan 1970, men i Är ser det ut att bli tunt med arrangemang.
â Precis som för mĂ„nga andra verksamheter ser vi en stor nedgĂ„ng pĂ„ vĂ„ra publika evenemang, berĂ€ttar Tony Jacobsson, anlĂ€ggningschef pĂ„ GellerĂ„sen Arena.
Den 12-14 juni skulle Velodromloppet, Sveriges största tĂ€vling för klassiska bilar, ha avgjorts, menâŠ
â Racerhistoriska klubben har beslutat att skjuta evenemanget till 9-11 oktober. Det Ă€r omöjligt att genomföra tĂ€vlingarna med den begrĂ€nsning pĂ„ 50 personer pĂ„ samma stĂ€lle, som myndigheterna bestĂ€mt. Med deltagare frĂ„n hela landet blir det ocksĂ„ svĂ„rt att leva upp till rekommendationen om att begrĂ€nsa resandet, informerar Tony Jacobsson.
â DĂ„ kanske vi kan fĂ„ en publik tĂ€vling, sĂ„ fram med vinterklĂ€derna, sĂ„ hoppas vi att spĂ€nnande historisk racing vĂ€rmer.
NÀsta stora evenemang pÄ GellerÄsen Arena Àr Bike Week med SM i Roadracing och Endurocupen 19-26 juli.
â Vi ska köra tĂ€vlingar, men som det ser ut idag sĂ„ blir de utan publik med stĂ€ngda grindar, fortsĂ€tter Tony Jacobsson, som ocksĂ„ tror att Ă„rets stora hĂ€ndelse, 70-Ă„rsjubilerande Kanonloppet 14-16 augusti, blir ett publikfritt evenemang.
â Vi vill inte stĂ€lla in Kanonloppet, Sveriges mest legendariska tĂ€vlingar, som genom Ă„ren lockat svensk och internationell elit till GellerĂ„sen, men vi fĂ„r anpassa oss till pandemisituationen.
1949 invigdes GellerÄsen. Förarna fick tÀvla pÄ en grusbana. 4 juni 1950 inleddes en mÄngÄrig tradition, dÄ det första Kanonloppet kördes. 15 000
ÄskÄdare var pÄ plats.
1952 fick banan asfaltbelÀggning och hade dÄ förlÀngts till 1 500 m.
1954 var det kunglig inramning dÄ prins Bertil invigde Kanonloppet pÄ en ytterligare förlÀngd bana, 2 000 m. Fortfarande kom publiken i stora skaror. Det hÀr Äret fanns 14 000 pÄ plats.
1958 gjordes den sista förlÀngningen av banan dÄ Velodromkurvan kom till. 1961-1963 kördes F 1-tÀvlingar under Kanonloppet med mÄnga internationella storheter i startfÀltet.
Under resten av 1960-talet innehöll Kanonloppet F 2- och F 3-tÀvlingar. 1970 blev det mörka Äret dÄ sex personer omkom i en krasch dÀr tvÄ bilar hakade ihop och mejade ner ÄskÄdare. Det hÀr medförde tÀvlingsstopp 1971-1973.
1974 kom Kanonloppet Äter och kördes i Karlskoga Motorklubbs regi fram till 1986 dÄ klubben försattes i konkurs.
Sedan dess har Kanonloppet arrangerats i olika former och under mÄnga av de senare Ären med STCC som huvudklass.
â Med all denna historia i bakgrunden hoppas jag att vi kan fĂ„ till en riktigt fin jubileumstĂ€vling för deltagarna, avslutar Tony Jacobsson, som tillsammans med sina arbetskamrater försöker hĂ„lla igĂ„ng den dagliga verksamheten med trĂ€ningar och motordagar. Som mĂ„nga andra företag har GellerĂ„sen tvingats att deltidspermittera personalen, men trots allt finns det hopp att den senare delen av sommaren kan betyda bĂ€ttre snurr pĂ„ banan.
Text: Anders Björklund
Foton:GellerÄsen Arena
