mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
( H u l t s f r e d )
Med den prestigefyllda utmĂ€rkelsen âTruck of the Yearâ i bagaget spĂ€nner Volvo musklerna och sĂ€tter skrĂ€ck i konkurrenterna. Göteborgarna har bokstavligen hittat nyckeln till framgĂ„ng och nya XC90 T8 Ă€r ett rullande exempel pĂ„ att det Ă€r de smĂ„ detaljerna som gör helheten. Ta bara den lĂ€derinbundna nyckeln, den svenska flaggan i lĂ€derklĂ€dselns sidosöm och vĂ€xelspaksvĂ€ljaren i glas frĂ„n Orrefors.
Med tvĂ„ matkassar i handen och pĂ„ vĂ€g ut frĂ„n den lokala mataffĂ€ren blir jag omsprungen av en liten kille. Han vĂ€nder sig om och ropar till sin mamma: âskynda dig mamma, skynda. Titta, titta, det Ă€r nya Volvo XC90â. VĂ„r testkĂ€rra drar onekligen blickarna till sig och ska vi tippa att killen i sjuĂ„rsĂ„ldern blir en framtida VolvoĂ€gare?
Det svenska arvet
Den maffiga och gedigna fronten ger ett storartat intryck och det gĂ„r att se pĂ„ lĂ„ngt hĂ„ll att det Ă€r en Volvo som kommer rullande. Att bilbyggarna frĂ„n vĂ€stkusten lagt stor vikt vid detaljer mĂ€rks frĂ€mst nĂ€r man hoppar in bakom ratten. I lĂ€derklĂ€dselns sidosöm vajar den svenska flaggan som förmedlar budskapet âMade in Swedenâ pĂ„ ett ypperligt sĂ€tt. VĂ€xelvĂ€ljaren i kristall frĂ„n Orrefors Ă€r en annan detalj som knyter ihop sĂ€cken med det svenska arvet samtidigt som materialet till instrumentpanelen har hĂ€mtats ifrĂ„n Norrlands djupaste skogar. NĂ€r trĂ€virket har valts ut sĂ„gas det i tunna fanerskikt, slipas och fĂ€rgas. MĂ„nga av momenten görs för hand och samtliga fĂ€rger som anvĂ€nts har hĂ€mtat sin inspiration frĂ„n det svenska landskapet. PekskĂ€rmen pĂ„ instrumentpanelen Ă€r lĂ€tt att navigera och hĂ€rifrĂ„n styrs allt ifrĂ„n ljudanlĂ€ggning till luftkonditionering. SkĂ€rmen Ă€r indelad i praktiska sektioner â en för varje omrĂ„de. SĂ„ man behöver inte flacka mellan olika sidor eller gĂ„ tillbaka till huvudmenyn. Fiffigt!
Den röda nyckeln
Vi Ă€r minst sagt laddade att testa Volvo XC90 T8. Under huven arbetar en bensinfyra pĂ„ 320 hĂ€stkrafter ihop med en elmotor pĂ„ 87. Suven rullar pĂ„ bra och den Ă„ttastegade automatlĂ„dan sköter vĂ€xlingarna med finess. Noll till hundra fixas pĂ„ 5,6 sekunder samtidigt som suven toppar 230 km/h. Kortare strĂ€ckor upp till fyra mil kan köras pĂ„ ren eldrift, sedan vaknar bensinmotorn till liv och tar över. PĂ„ sĂ€kerhetsfronten hittar vi en hel del smarta lösningar och en kul grej Ă€r Volvos âröda nyckelâ. HĂ€r Ă€r det Ă€garen som bestĂ€mmer och oroliga förĂ€ldrar med gasglada tonĂ„ringar kan programmera in sĂ„vĂ€l toppfart som maximal ljudvolym. Vi mĂ€rker snabbt att ljudanlĂ€ggningen, som bjuder pĂ„ inte mindre Ă€n 1400 watt och 19 högtalare, verkligen lever upp till vad den lovar. Priset för nya Volvo XC90 T8 startar frĂ„n 770 000 kronor och dĂ„ fĂ„r du en prisad laddhybrid som vĂ€rnar om det svenska arvet.
Tekniska data för Volvo XC90 2,0 T8 InscriptionÂ
Motor: 4-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt: 320 hk vid 6 000 varv/minut. Max vridmoment: 400 Nm mellan 2 200-5 400 varv/minut.
Elmotor: 87 hk. Max totaleffekt (bensin+el) 400 hk.
Kraftöverföring: Bensinmotor fram, elmotor bak. Fyrhjulsdrift. 8-vÀxlad automatlÄda.
FjÀdring: Fram: fjÀderben med dubbla triangellÀnkar. Bak: multilÀnkaxel.
Styrning: Elservo. VĂ€ndcirkel: 11,8 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
MÄtt/vikt: (cm/kg) AxelavstÄnd 298, lÀngd 495, bredd 201, höjd 178. TjÀnstevikt 2 343 kg. BrÀnsletank 50 liter.
Prestanda: Toppfart 230 km/h. Acceleration 0-100 km/h 5,6 sek.
Förbrukning/Miljö: 2,1 liter per 100 km under blandad körning. CO2: 49 g/km.
Pris: 770 000 kronor.
+ PlusâŠÂ
KÀnns solid och vÀlbyggd
Sju sittplatser Àr standardBara tvÄ Ärs nybilsgaranti
EnastÄende komfort
SĂ€kerheten
– MinusâŠ
Drar mer soppa Àn utlovat
Bara tvÄ Ärs nybilsgaranti
av Jenny Nilsson / CNP AB
