mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
(N i c e â F r a n k r i k e)
Nya Peugeot 308 kan nÀrmast jÀmföras med ett societetslejon som rör sig obemÀrkt nÀr energidepÄn Àr pÄ topp. Den föregÄende generationen började att kÀnnas luggsliten men nu introduceras en ny familjebil med laddhybridteknik vars distinkta utstyrsel bjuder pÄ prakt och elegans. I skymningen blottar sig baken som fÄtt tydliga spÄr av klösmÀrken samtidigt som fronten flankeras av tvÄ lejontÀnder. FrÄgan Àr om vi blir bitna?
Dagens testbil byggs i franska Mulhouse â men i en tid dĂ„ mĂ„nga bilfabrikanter satsar strikt pĂ„ elbilar sĂ„ vĂ€ljer Peugeot att erbjuda ett bredare motorutbud, vilket innebĂ€r att det ena inte nödvĂ€ndigtvis behöver utesluta det andra. DĂ€rmed hittar vi sĂ„vĂ€l diesel- som bensinmotorer pĂ„ den omfattade menyn. Vi har dock koncentrerat oss pĂ„ en helt ny laddhybrid.
Visar tĂ€ndernaâŠ
Det första man slĂ„s av Ă€r den lyckade designen dĂ€r grillens nya lejonlogotyp flankeras av tvĂ„ lysande kindtĂ€nder. För att ytterligare höja sportigheten har GT-versionen Ă€ven lejonsköldar pĂ„ framflyglarna â pĂ„ samma stĂ€lle som Ferrari har sin stegrande hĂ€st. Lika ny som exteriören Ă€r interiören dĂ€r Peugeot gjort allt för att öka kvalitetskĂ€nslan. Den lilla ratten med sin ovanliga form ligger fint i hĂ€nderna och ger en viss gokartkĂ€nsla Ă„t körningen. Sportstolarna Ă€r bĂ„de snygga och bekvĂ€ma samt gĂ„r att skjuta rejĂ€lt bakĂ„t â men det sker pĂ„ bekostnad av baksĂ€tet. KvalitetskĂ€nslan har tagit ett rejĂ€lt kliv framĂ„t och instrumentpanelen liknar den som Ă„terfinns hos storebror 508. Mycket sköts dĂ€rmed via en centralt placerad 10-tumsskĂ€rm.
âŠoch vĂ€ssar klorna
Kikar vi pĂ„ 308:ans motorutbud sĂ„ erbjuds trecylindriga bensinmotorer pĂ„ 110 respektive 130 hĂ€stkrafter samt en dieselfyra pĂ„ 130. Men om du föredrar att smyga fram ljudlöst i stadstrafiken finns Ă€ven laddhybrider pĂ„ 180 respektive 225 hĂ€stkrafter. Vi koncentrerade oss pĂ„ den senare med sportiga GT-klĂ€der och dĂ€rmed hoppar grundpriset frĂ„n 254 900 upp till 429 900. VĂ„r olivgröna testkĂ€rra skiner inte bara i kapp med den franska solen – utan Ă€r dessutom riktigt underhĂ„llande att köra. Den Ă„ttavĂ€xlade automaten Ă€r ett under av smidighet och med full krĂ€m i 12,4 kWh batterierna tar man sig omkring sex mil. Föredrar du dĂ€remot en renodlad elbil sĂ„ Ă€r det bara att hĂ„lla ut till nĂ€sta Ă„r dĂ„ Peugeot E-308 lanseras. VĂ„rt hungriga societetslejon Ă€r dock redo att sĂ€tta sĂ„vĂ€l tĂ€nder som klor i sina konkurrenter.
Text: Bengt Dieden och Jenny Nilsson / © CNP AB
Foto: CNP AB
