mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
(L i s s a b o n â P o r t u g a l)
Att mÄnga Àr sugna pÄ smÄfranska bevisar Renault Clio. Bilen har sÄlts i femton miljoner exemplar sedan introduktionen 1990 och man Àndrar inte pÄ ett vinnande recept i onödan. DÀrför Àr det svÄrt att se pÄ ytan att den femte generationen Àr helt nybakad med mÀngder av ny teknik. Vi lÄter nya Clio fÄ smaka pÄ andra bullar under den första provkörningen i ett varmt Portugal.
Europas nĂ€st mest sĂ„lda bil heter faktiskt Renault Clio. Förra Ă„ret hamnade bara Volkswagen Golf före, vilket i sin tur innebĂ€r att fransosen kammade hem guldet i smĂ„bilsklassen medan Volkswagen Polo tog silver och Ford Fiesta brons. Men sĂ€g den lycka som varar för evigt – sĂ„ för att behĂ„lla pallplatsen lanseras nu en helt ny generation.
Mindre men större
LĂ„t oss dock börja med fĂ€rg och form. Clio erbjuds nĂ€mligen i flera tuffa kulörer och dĂ€r sticker testbilens Orange Valencia ĂĄ 6 900 kronor ut mest. SmĂ„franskan liknar knappast nĂ„gon överjĂ€st bulle utan linjerna Ă€r snygga och pĂ„minner om gamlingen â trots att precis allt Ă€r nytt. DĂ€remot har det hĂ€nt mĂ€ngder av franska revolutioner inuti den ombonade kupĂ©n. Nya Clio Ă€r exempelvis en centimeter kortare Ă€n föregĂ„ngaren men har Ă€ndĂ„ vunnit innerutrymmen. Framstolarna gĂ„r att skjuta rejĂ€lt tillbaka sĂ„ Ă€ven lĂ„ngbenta förare fĂ„r plats och Ă€ndĂ„ fĂ€rdas resenĂ€rerna i baksĂ€tet riktigt bra. LikasĂ„ Ă€r förarergonomin utmĂ€rkt i vĂ„r Clio Intens som slĂ„r nytt skĂ€rmrekord i klassen. Vad sĂ€gs om en anpassningsbar förarskĂ€rm pĂ„ 7-tum samt en lika stor pekskĂ€rm som placerats pĂ„ högkant?
SmÄtt Àr stort
Vi provkörde nya Clio med en körglad trecylindrig bensinare pĂ„ 100 hĂ€stkrafter, vilken kan bli din frĂ„n 169 900 kronor. DĂ„ ingĂ„r en manuell femvĂ€xlad lĂ„da som inte kĂ€nns sĂ€rskilt modern. Vill du istĂ€llet ha en sjuvĂ€xlad dubbelkopplingslĂ„da sĂ„ finns det â men enbart till bensinfyran pĂ„ 130 hĂ€stkrafter och dĂ„ Ă„ker grundpriset upp till 209 900. Portugal bjuder pĂ„ mĂ„nga underhĂ„llande vĂ€gar och köregenskaperna lever upp till förvĂ€ntningarna. Sikten snett bakĂ„t Ă€r dock obefintlig sĂ„ glöm inte att köpa till parkeringspaketet ĂĄ 4 900 kronor. Vips ingĂ„r backkamera och parkeringssensorer sĂ„vĂ€l fram som bak. Tekniskt har den franska smĂ„bilen tagit stora kliv och numera erbjuds alltifrĂ„n en adaptiv farthĂ„llare med köautomatik till ett skrĂ€ddarsytt ljudsystem frĂ„n Bose som Ă€ven utökar pekskĂ€rmen till 9,3 tum. Som vallmofröna pĂ„ smĂ„franskan erbjuds fem Ă„rs nybilsgaranti och tre Ă„rs fri service.
Tekniska data för Renault Clio TCe 100 1,0 Intens
Motor: 3-cyl bensin med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt 100 hk vid 5 000 varv/min.
Max vridmoment 160 Nm vid 2 750 varv/min.
Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift. 5-vÀxlad manuell.
FjÀdring: Fram: fjÀderben med undre triangellÀnk. Bak: torsionsaxel.
Styrning: Elservo. VĂ€ndcirkel 10,4 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
MÄtt/vikt: (cm/kg) AxelavstÄnd 258, lÀngd 405, bredd 180, höjd 144.
TjÀnstevikt 1 178. BrÀnsletank 42 liter.
Prestanda: Toppfart 187 km/h. Acceleration 0-100 km/h 11,8 sek.
Förbrukning/Miljö: 5,2 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 116 g/km (WLTP).
Pris: 184 900 kronor.
+ PlusâŠ
Standardutrustningen
Generösa garantier
Bra utrymmen
Pigg motor
MinusâŠ
Manuella vÀxellÄdan kÀnns omodern
DÄlig bakÄtsikt
Text & foto: Bengt Dieden och Johannes Gardelöf / © CNP AB
