mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
( P a l m a â M a l l o r c a )
Mallorca Àr synonymt med strÄlande solsken, men för oss som Àlskar bilkörning Àr ön sÄ mycket mer Àn badstrÀnder och paraplydrinkar. MedelhavspÀrlans gastkramande serpentinvÀgar bjuder nÀmligen pÄ en spektakulÀr upplevelse och det blir inte sÀmre av att vi fÀrdas i en minst lika spektakulÀr laddhybrid. BMW i8 Roadster Àr sÄ het att sjÀlvaste fartdjÀvulen börjar svettas.
För alla som önskade sig en sportcoupĂ© att synas i kom BMW i8 som en skĂ€nk frĂ„n ovan 2014. Men nu fĂ„r modellen se sig slagen pĂ„ fingrarna av den öppna versionen â för med bortkapat tak ligger vĂ„r kopparfĂ€rgade i8 Roadster i topp vad gĂ€ller uppmĂ€rksamhetsvĂ€rde. PĂ„ femton sekunder försvinner den tygklĂ€dda suffletten och Ă€ventyret kan börja.
Korrekt och inkorrekt
Tyskarna har dock inte gjort det sĂ„ lĂ€tt för sig som att enbart lansera en öppen version av i8. Det har Ă€ven skett nĂ„gra smĂ€rre kosmetiska uppdateringar hos sĂ„vĂ€l den nya roadstern som coupĂ©n. Hit hör bland annat nya fĂ€rger pĂ„ de lagom skĂ„lade sportstolarna och en ny infotainmentskĂ€rm. SmĂ„detaljer som lĂ€tt glöms bort nĂ€r man bekantar sig med nya i8 Roadster eftersom formgivningen stjĂ€l hela uppmĂ€rksamheten. Tja, redan coupĂ©n var sĂ€llsynt attraktiv och med taket borta tappar vi andan. Pucklarna bakom nackstöden för tankarna till historiska racingbilar och saxdörrarnas öppning blir Ă€n mer iögonfallande. ĂndĂ„ har vi hĂ€r en politiskt korrekt laddhybrid som dricker blott 0,21 liter milen. DĂ€remot med en âinkorrektâ prislapp för oss vanliga dödliga som startar frĂ„n 1 631 500 kronor.
Himmel eller helvete
Den smĂ„tt unika drivlinan bestĂ„r som tidigare av en trecylindrig bensinare pĂ„ 231 hĂ€stkrafter i kombination med en elmotor pĂ„ 143. Det gĂ„r att köra knĂ€pptyst pĂ„ el i farter upp till 120 km/h och rĂ€ckvidden pĂ„stĂ„s vara 53 kilometer, men för att lyckas mĂ„ste man placera en kartong med Ă€gg under gaspedalen. DĂ€remot finns 374 hĂ€star till förfogande nĂ€r bĂ„da kraftkĂ€llorna samarbetar och eftersom elmotorn jobbar pĂ„ framhjulen och bensinmotorn pĂ„ bakhjulen sĂ„ fĂ„r man fyrhjulsdrift pĂ„ kuppen. Att köra nya i8 Roadster pĂ„ Mallorca Ă€r himmelskt i ordets rĂ€tta bemĂ€rkelse. Det hĂ€r en körglad glidarcab med högt till tak – men lĂ„t dig inte luras! Hundrastrecket nĂ„s pĂ„ 4,6 sekunder och vips kĂ€nner man hur hornen börjar vĂ€xa ut i pannan. BMW i8 Roadster bevisar Ă€nnu en gĂ„ng att det Ă€r en hĂ„rfin grĂ€ns mellan himmel och helvete.
Tekniska data för BMW i8 Roadster 1,5
Motor: 3-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra
ventiler per cyl. Max effekt 231 hk vid 5 800 varv/min.
Max vridmoment 320 Nm vid 3 700 varv/min.
Elmotor: Max effekt 143 hk. Max vridmoment 250 Nm.
Batteri: Litiumjon pÄ 11,6 kWh.
Kraftöverföring: Elmotor fram. Bensinmotor bak. Fyrhjulsdrift. 6-vÀxlad automat.
FjÀdring: Fram: fjÀderben med dubbla triangellÀnkar. Bak: multilÀnkaxel.
Styrning: Elservo. VĂ€ndcirkel 12,3 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
MÄtt/vikt: (cm/kg) AxelavstÄnd 280, lÀngd 469, bredd 194, höjd 129.
TjÀnstevikt 1 670. BrÀnsletank 42 liter.
Prestanda: Toppfart 250 km/h. Acceleration 0-100 km/h 4,6 sek.
Förbrukning/Miljö: 2,1 liter per 100 km under blandad körning. CO2: 46 g/km.
Elförbrukning 1,45 kWh/mil.
Pris: 1Â 631 500 kronor.
+ PlusâŠ
Gedigen kvalitetskÀnsla
Oj, vilken snygging
Köregenskaper
Förbrukning
– MinusâŠ
Minimalt bagageutrymme
Prislappen
Text: Willy Priske och Johannes Gardelöf CNP. Foto: CNP
