mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
Ă rets bĂ„tmĂ€ssa Ă€r den 83:e i ordningen. De senaste decennierna har bĂ„tlivet förĂ€ndras ganska kraftigt, och dĂ€rmed Ă€ven bĂ„tmĂ€ssan. PĂ„ sjuttio- och Ă„ttiotalet var det segelbĂ„tarna som dominerade. I dag Ă€r det motorbĂ„tarna som trĂ€ngs om utrymmet, Ă€ven om segelbĂ„tarna i Ă„r för första gĂ„ngen pĂ„ mĂ„nga Ă„r fĂ„tt en egen brygga i stora mĂ€sshallen igen. En nyhet pĂ„ Ă„rets bĂ„tmĂ€ssa Ă€r Waterpark â en stor bassĂ€ng med prova-pĂ„-aktiviteter för vattensport.
Nya Nimbus Weekender 9 (W9) Àr den första modellen i en helt ny serie frÄn Nimbus. W9:an Àr nio meter med övernattningsmöjligheter för fyra personer. Likheterna med ikonbÄten 26 DC Àr uppenbara samtidigt som det finns mÄnga godbitar frÄn 21 DC, 32 DC, Max II, R-serien och nya Drophead. Weekender 9 kan utrustas med Volvo Penta inombordare eller en utombordare pÄ upp till 350 hÀstkrafter och finns tillgÀnglig i tre skrovlÀngder 8, 9 och 11 meter. Maxfarten Àr 40 knop. InvÀndigt finns en stor L-soffa i cockpit som blir solbÀdd pÄ dagen eller sÀngplats för tvÄ pÄ natten plus en dubbelkoj med separat toalett. Stort pentry med wetbar i cockpit med 65 liters kylskÄp.
Fareast Yachts storsatsar och lanserar en helt ny entypsklass â Fareast 28R.
BÄten bygger pÄ design och teknologi frÄn den framgÄngsrika Fareast 31R, men Àr till skillnad frÄn sin storasyster byggd med ett vakuuminjicerat sandwichskrov och har bland annat aluminiummast. Detta medför att prisbilden blir konkurrenskraftigt. FAREAST 28R har en höj/sÀnkbar köl för enkel trailertransport.
Chris-Craft Boats svenska generalagent VÄtt AB presenterar alla nya modeller i Corsair-serien. Nya Chris-Craft Corsair 27 Heritage Edition, Chris-Craft Corsair 30 Heritage Edition samt Chris-Craft Corsair 34 Heritage Edition! Hela Corsairserien har fÄtt ett ansiktslyft och Corsair 30, tidigare Corsair 28, har förnyats och genomgÄtt stora förÀndringar genom Äret och efterliknar flaggskeppet i modellserien Corsair 34 med sin stora sittbrunn och fördÀck med skylight som gÄr lÀngs hela dÀcket sÄ att dagsljus trÀnger in i kabinen.
Nya Princess V40 Äterspeglar exteriören och sjöegenskaperna och volymen hos V Class. Skrovrutorna lÀngs hela det djupa V-skrovet ger ett ljusflöde i salongen och kabinerna. Sittbrunnen Àr utrustad med ett vackert teakbord och en vÀlutrustad grÄlackerad wetbar och en solbÀdd kan vÀljas som tillval.
Salongens rymd och vÀlutrustade pentry ger goda utrymmen. Förkabinen har en egen ingÄng till badrummet som Àven kan besökas genom en andra dörr frÄn salongen, medan akterkabinen kan utrustas med glidskenor för enkel förflyttning frÄn tvÄ enkelbÀddar till dubbelsÀng vid behov.
SkrovlÀngden Àr 11.99 meter. Sex bÀddar och ett Wc med separat duschkabin. TvÄ Volvo Penta pÄ 330n hk vardera ger en toppfart pÄ 36-37 knop. Ett alternativ Àr tvÄ Volvo Penta pÄ 370 hk vardera vilket ger en toppfart pÄ 38-39 knop.
Den fjÀrde generationens Buster Magnum Àr klart större Àn sin föregÄngare: skrovlÀngden har vuxit med 30 centimeter och den Àr 20 centimeter bredare Àn sin föregÄngare. Designen för tankarna direkt till storasyster Phantom.
Köregenskaperna har förbÀttrats avsevÀrt tack vare det nya skrovet och tyngdpunkten som förflyttats bakÄt.
Den minsta motorstyrkan har stigit ett steg till 175 hÀstkrafter. Magnums största motoralternativ Àr 225 hÀstkrafters V6-Yamaha, med vilken man nÄr en toppfart pÄ 47 knop. Tankvolymen har utökats med nÀstan det dubbla till 300 liter, varvid rÀckvidden har ökat betydligt.
Nu kommer bĂ„ttillverkaren Alukin frĂ„n Roslagen med en ny spĂ€nnande bĂ„t – SCR 950 som ingĂ„r i Alukins fritidsserie.
Den erbjuder plats för Ätta personer i hytten och har plats för lika mÄnga i soffan pÄ akterdÀck om vÀdret sÄ tillÄter.
More 40, den senaste modellen frÄn More Boats Àr en cruiser/racer designad av Cossuti Yacht Design som Àven designat More 55. Mycket pÄ bÄten Àr likt More 55 som stÀlldes ut pÄ förra Ärets mÀssa men i ett format som passar svenska vatten.
Svenska Najad kommer med nya 395 som ersÀtter gamla 411 och kommer dÀrför i tvÄ versioner, AC med aktersittbrunn och CC med sittbrunnen midskepps. Med Najad 395 gör varvet en nystart och satsar pÄ bÀttre seglingsegenskaper och lyxigare inredning. För att vara en 39-fotare Àr det en rymlig bÄt. AC-versionen fÄr som standard tre hytter, en förkabin och tvÄ mindre hytter i aktern. CC-versionen fÄr tvÄ stora hytter i vardera stÀv. Dessutom har bÄda versionerna möjlighet till dubbla toaletter. Najads klassiska lÀngsgÄende pentry blir i 395:an hela tre meter lÄngt.
PĂ TRĂ DEN
Mnytt har ringt och frĂ„gat nĂ„gra företagare i bĂ„tbranschen om Ă„rets bĂ„ttrender frĂ„n âAllt för sjönâ i Stockholm och bĂ„tmĂ€ssan i Göteborg.
Johnny Leinonen, VD. Marin & Fritid.
â Intresset för större bĂ„tar ökar och marknaden har vĂ€nt, sĂ€ger Johnny Leinonen pĂ„ Marin & Fritid i LaxĂ„. Köparna Ă„tervĂ€nder efter en nedgĂ„ng i försĂ€ljningen. Marknaden för nya segelbĂ„tar Ă€r dĂ€remot lite trögare Ă€ven om Ă„rets bĂ„tmĂ€ssa satsade pĂ„ en egen brygga för segelbĂ„tarna.
â Intresset för styrpulpetsbĂ„tar med fyrtaktsmotorer frĂ„n till exempel Honda hĂ„ller i sig.
MÄnga satsar pÄ tillbehör som plotter, gps, ekolod och annat som underlÀttar bÄtlivet.
Ă
rets bĂ„tmĂ€ssor har minskat besöks-antalet med cirka femton procent vilket kan bero pĂ„ det kyliga vĂ€dret plus biljett-priset pĂ„ 190 kronor till âAllt för sjönâ.
Noterbart Àr att besökarna Àr mer pÄlÀsta idag och vet vad de söker och Àr köpklara vid besöket. MÄnga har sökt information pÄ nÀtet innan de kommer till mÀssan.
Det blir en sommar Ă€ven i Ă„r, men bĂ„tlivet konkurrerar allt mer med andra intressen som resor, golf, husbilar… men ska man ha bĂ„t ska den vara lĂ€ttskött, enkel och frĂ€sch med bra komfort, avslutar Johnny.
Henrik Niinikivi, VD. Autoexperten.
â En bĂ€ttre mĂ€ssa jĂ€mfört med tidigare Ă„r. Det tycker Henrik Niinikivi pĂ„ Autoexperten i Karlskoga, som Ă€r en trogen gĂ€st pĂ„ de Ă„rliga bĂ„tmĂ€ssorna. NĂ„got som han tycker Ă€r positivt Ă€r att det pĂ„ Ă„rets mĂ€ssa fanns fler bĂ„tar som ligger bra till prismĂ€ssigt och som det Ă€r möjligt för vanligt folk att köpa.
â Det har Ă€ndrat sig frĂ„n tidigare Ă„r. Nu Ă€r det inte bara stora bĂ„tar som de flesta bara kan drömma om utan det fanns gott om bĂ„tar som Ă€r nĂ„bara för de flesta, menar Henrik.
Om det var bra pÄ sjÀlva bÄtfronten Àr Henrik inte lika nöjd med tillbehörsdelen som han tycker bara blir sÀmre och sÀmre.
â HĂ€r har det blivit mer som en vanlig marknad med renkorv, hamburgerförsĂ€ljning och liknande. För oss som gillar bĂ„ttillbehör har det bara blivit sĂ€mre och sĂ€mre, sĂ€ger han.
NÄgot som han ocksÄ noterat Àr att mÀssan blir allt mindre och mindre. För Ätta Är sedan fyllde den fyra hallar. Sedan krympte den till tre hallar och nu Àr mÀssan nere pÄ 1,5 hallar.
â Nu gĂ„r man igenom mĂ€ssan lĂ€tt pĂ„ en dag och frĂ„gan Ă€r om det verkligen behövs tvĂ„ bĂ„tmĂ€ssor i Sverige. Det kanske rĂ€cker med en mĂ€ssa och det kĂ€nns som om mĂ€ssan i Göteborg Ă€r mer vĂ€lbesökt. Henrik avslutar med att önska alla en trevlig bĂ„tsommar!
Av Björn Hallin
