mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
( A t e n â G r e k l a n d )
Queen Ă€r ett av vĂ€rldens mest Ă€lskade rockband och har sĂ„lt över 300 miljoner album. Deras mest sĂ„lda singel heter âAnother One Bites the Dustâ och anvĂ€nds flitigt av Dacia. I marknadsföringen har dock refrĂ€ngen bytts ut till âAnother One Drives the Dusterâ och efter att ha testat den tredje generationen sĂ„ kan vi konstatera att Ă€nnu fler kommer att vilja köra Duster.
VĂ€garna runt Aten dĂ€r vi kör nya Duster Ă€r pĂ„fallande folktomma. NĂ€r vi frĂ„gar personalen pĂ„ hotellet vad det beror pĂ„ sĂ„ svarar man att âalla Ă€r i Italien och jobbarâ. Den ekonomiska krisen i Grekland Ă€r lĂ„ngt ifrĂ„n över men det bekymrar inte Dacia – tvĂ€rtom sĂ„ gynnar det försĂ€ljningen av nya lĂ„gprisbilar.
OförÀndrat grundpris
Gamla Duster kĂ€ndes som ett designmĂ€ssigt hastverk och komforten lĂ€mnade en del övrigt att önska. Ă
andra sidan började lockpriset pĂ„ 99 900 kronor sĂ„ mĂ„nga kunder svalde bristerna. Nu har dock franskrumĂ€nska Dacia lyssnat pĂ„ klagomĂ„len och tagit fram en helt ny bil till oförĂ€ndrat grundpris. Det tackar vi för och utvĂ€ndigt stoltserar nya Duster med bland annat en helt ny lampdesign, högre midjelinje, bredare hjulhus och en biffigare grill. Ăven invĂ€ndigt Ă€r allt nytt samtidigt som materialvalen fĂ„tt bĂ€ttre kvalitetskĂ€nsla. Ljudabsorberande material och tjockare glasrutor gör dessutom att ljudnivĂ„n i kupĂ©n upplevs som riktigt bra. DĂ€remot gĂ„r det inte att trolla hur mycket som helst med ytorna i en kompakt suv. Ska fullvuxna Ă„ka i baksĂ€tet sĂ„ mĂ„ste framstolarna skjutas fram, vilka för övrigt bjuder pĂ„ bekvĂ€m sittkomfort.
Gammalt stÀlls mot nytt
Under huven erbjuds tre vĂ€lbekanta motoralternativ varav inroparen Ă€r en humorlös bensinfyra pĂ„ 115 hĂ€stkrafter. Ăr du pĂ„ jakt efter fler kusar sĂ„ finns dock en betydligt roligare bensinmaskin pĂ„ 125 hĂ€star samt en diesel pĂ„ 110. Hela bunten erbjuds med fyrhjulsdrift mot ett pristillĂ€gg pĂ„ 15 000 kronor. Vill du dĂ€remot ha automatlĂ„da sĂ„ finns det bara till den framhjulsdrivna dieselspisen och slutnotan hamnar dĂ„ pĂ„ 159 900 kronor. Vi testar den största bensinaren med fyrhjulsdrift och ju fler mil vi lĂ€gger till handlingarna desto mer imponerade blir vi. Vem köper sig dĂ„ en Dacia Duster? Tja, inte minst kunder som egentligen tĂ€nkt sig nĂ„got bĂ€ttre begagnat men istĂ€llet vĂ€ljer en ny bil med förmodligen högre sĂ€kerhet och som tzatziki pĂ„ de grekiska fĂ€rsbiffarna – tre Ă„rs garanti. Det kanske Ă€r lĂ€ge för att byta reklamlĂ„t till Queens âA Kind of Magicâ.
Tekniska data för Dacia Duster TCe 1,2 Comfort
Motor: 4-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 125 hk vid 5 300 varv/min.
Max vridmoment 205 Nm vid 2 300 varv/min.
Kraftöverföring: Motorn fram, fyrhjulsdrift. 6-vÀxlad manuell.
FjÀdring: Fram: fjÀderben med undre triangellÀnk. Bak: torsionsaxel.
Styrning: Elservo. VĂ€ndcirkel: 10,2 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
MÄtt/vikt: (cm/kg) AxelavstÄnd 268, lÀngd 434, bredd 180, höjd 168.
TjÀnstevikt 1 462. BrÀnsletank 50 liter.
Prestanda: Toppfart 179 km/h. Acceleration 0-100 km/h 11,0 sek.
Förbrukning/Miljö: 6,4 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 145 g/km.
Pris: 151 900 kronor.
+ PlusâŠ
Trevlig bensinmotor
Bra vÀgegenskaper
Bruksfaktor
PrisvÀrd
– MinusâŠ
Kombinationen 4×4/automatlĂ„da erbjuds ej
Mager sÀkerhetsutrustning
Willy Priske & Johannes Gardelöf / CNP AB
