mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
Den som vill kan prova pÄ att följa med i Johans tvÄsitsiga F1X2. Dà sitter passageraren med 650 hÀskrafter bakom ryggen. Bilen gör 0-200 pÄ fem sekunder.
Hur kÀnns det att ha 650 hÀstkrafter 20 centimeter bakom ryggen och dra pÄ i 200 kilometer i timmen i en Formel 1-bil? Den upplevelsen kan bli verklighet hos Johan RajamÀki, vars företag RajamÀki Racing Experience har sin bas pÄ StorÀngen. Mellan 250-300 personer som vill ha en riktig upplevelse fÄr sitt lystmÀte stillat varje Är i hans racerbilar.
SjÀlv har han en imponerande karriÀr inom racingsporten. Bland höjdpunkterna var en andraplacering i Nordiska formel 3-mÀsterskapet 1985 och nÀr han blev europamÀstare i Interseries division 1 Är 1994. En annan stor framgÄng var förstaplatsen i Boss-serien 1996. Segern ledde till att han blev erbjuden en testkörning för Arrows formel 1-team. Han tog chansen och gjorde sÄ bra ifrÄn sig att han imponerade pÄ teamchefen Jackie Oliver. Nu stöp det pÄ ekonomin men det var nÀra att Johan blev den tionde svensken att köra formel 1.
Det var nu idén vÀcktes att starta ett eventbolag och lÄta privatpersoner prova pÄ kÀnslan att köra och uppleva farten i en riktig racerbil. Han började sÄ smÄtt 1995 och Äret efter satte han igÄng i lite större skala. Det var inte mÄnga som trodde pÄ idén till en början, men efter den försiktiga starten och dÄ sponsorerna tyckte att han skötte sig bra tog verksamheten fart.
Starten skedde pÄ Anderstorp. I korthet fungerade det sÄ att Johan körde före och visade spÄret, han höll en lagom nivÄ pÄ hastigheten i kurvorna och deltagarna körde efter. Men det fanns Àven utrymme för att köra sjÀlv.
Första Äret körde Johan 5-6 dagar pÄ Anderstorp. Samtidigt kÀnde han en dansk kille som anordnade resor till olika motortÀvlingar runt om i vÀrlden. Efter att de hade pratat sig samman beslöt den danske kollegan att testa upplÀgget och köpa lite platser. FrÄn början var tanken att han skulle köpa tre dagar med sex kunder per dag som skulle fÄ prova pÄ fartens tjusning. Det slutade med att dansken köpte hela Ärets bokade dagar, 27 dagar pÄ Anderstorp.
Sedan dess har Johans verksamhet vuxit sig allt starkare. Det började med svenska kunder, verksamheten spred sig till Finland och idag har Johan Àven bokat in sig pÄ racingbanor i Estland och Ungern. Intresset för att sÀtta sig i en formel 1-bil Àr stort och redan nu Àr en del av arrangemangen 2015 fullbokade.
De som vill satsa pÄ att kÀnna vinddraget runt en racingbana Àr ofta frÄn företag som köper hela paket. Det Àr ofta smÄ företag som vill pröva pÄ men Àven grupper frÄn större företag. En annan kategori Àr de som fyller jÀmna Är och fÄr ett upplevelsepaket i present. Johan har ett samarbete med ett eventbolag som sÀljer olika paket med upplevelser. Det kan gÀlla allt frÄn ost- och vinprovningar, köra en Ferrari eller som den riktiga upplevelsen, susa runt i en formel 1-bil med Johan.
Johan RajamÀki har ett imponerande stall av racingbilar.
Han har idag fem Formel Renault-bilar och tre formel 1-bilar som anvÀnds i verksamheten. Senaste nyförvÀrvet Àr tre Williamsbilar varav tvÄ anvÀnds just nu. Men det Àr inte lÀtt att fÄ köpa en bil av Williams. De Àr kÀnda för att inte slÀppa ifrÄn sig nÄgra av sina bilar.
â Jag hade lite tur och fick telefonnumret till Frank Williams som grundade Williamsstallet.
Jag ringde upp honom och fick lov att presentera min affÀrsidé. Han tyckte att det var intressant och tog frÄgan till sin styrelse och det blev ett ja.
Det betyder att de som bokar en dag pÄ en av racerbanorna fÄr köra en Williams FW29 som gör 0-200 kilometer i timmen pÄ fem sekunder. Toppfarten Àr 300 kilometer i timmen och motorn, en Cosworth V8 har 650 hÀstkrafter. Bilen har tidigare körts av Nico Rosberg och Alex Wurz.
De som kÀnner sig lite osÀkra och inte vill ratta en bil sjÀlv kan följa med och sitta bakom Johan. Han har nÀmligen en tvÄsitsig bil som han kör och sedan Àr det bara att sitta bakom och hÄlla i sig och njuta.
Den som köper ett paket fĂ„r en heldag pĂ„ racerbanan. All utrustning ingĂ„r liksom en personförsĂ€kring och vid dagens slut fĂ„r deltagarna ett F1-certifikat. En sak som man bör tĂ€nka pĂ„ Ă€r dock att sjĂ€lva bilen Ă€r oförsĂ€krad. Den som kvaddar en bil fĂ„r betala en sjĂ€lvrisk â ett basbelopp som i Ă„r Ă€r 44 500 kr.
â Ett bra tips kan vara att vara lite försiktig med gasen och gasa som om man hade ett rĂ„tt Ă€gg under pedalen. Jag brukar ocksĂ„ sĂ€ga att det inte Ă€r en racingskola utan det ska vara en upplevelse, avslutar Johan RajamĂ€ki.
av Björn Hallin
