mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
Letar du efter en smĂ„bil med Formel 1-teknik? DĂ„ kommer nya Renault Clio E-TECH som en skĂ€nk frĂ„n ovan. Det Ă€r förvisso svĂ„rt att se pĂ„ ytan men under huven gömmer sig teknik som tagits fram av samma gĂ€ng som stĂ„r bakom fransmĂ€nnens hybridmotor i Formel 1. Entusiastiskt ger vi oss ut pĂ„ första provkörningen â men den som tror sig fĂ„ kĂ€nna sig som tĂ€vlingsföraren Daniel Ricciardo blir besviken.
Europas nĂ€st mest sĂ„lda bil heter faktiskt Renault Clio. Förra Ă„ret hamnade bara Volkswagen Golf före, vilket i sin tur innebĂ€r att fransosen kammade hem guldet i smĂ„bilsklassen medan Volkswagen Polo tog silver och Ford Fiesta brons. Men sĂ€g den lycka som varar för evigt – sĂ„ för att behĂ„lla pallplatsen lanseras nu en helt ny hybridversion.
BĂ€st i klassen
Det Àr trettio Är sedan Clio Àntrade rampljuset och fransmÀnnen har sÄlt över femton miljoner exemplar sedan introduktionen. Hybridversionen bygger inte helt otippat pÄ den nyligen presenterade femte generationen och slÄr vi ett öga pÄ designen sÄ Àr det inte mycket som skiljer dem Ät. En lÀtt omarbetad stötfÄngare och nÄgra emblem avslöjar den nya drivlinan. Nu gör det absolut ingenting eftersom formgivningen redan
innan bjuder pĂ„ sportiga drag med tuffare approach. SĂ€kerheten ligger pĂ„ topp och hos Euro NCAP har den nya smĂ„franskan utsetts till âbĂ€st i klassenâ.
Framstolarna Àr pÄfallande komfortabla och Àven om det inte gÄr att trolla med knÀna sÄ Àr benutrymmet i baksÀtet godkÀnt.
Teknik frÄn F1
Under huven arbetar en fyrcylindrig bensinmotor tillsammans med dubbla elmotorer, vilket resulterar i en totaleffekt pÄ 140 hÀstkrafter. Nu undrar du sÀkert var Formel 1-tekniken hÄller hus och den gömmer sig i den udda vÀxellÄdan. NÄgon koppling existerar nÀmligen inte, utan det Àr elmotorerna som ser till att axlarna roterar i rÀtt hastighet innan vÀxlarna skjuts in. Nu kan man frÄga sig varför? Svaret Àr att det ger snabba skiften, minimala energiförluster och vÀxlingarna sker helt omÀrkligt. Med plattan i mattan nÄs 100 km/h pÄ 9,9 sekunder samtidigt som smÄbilen toppar 180. Det rör sig med andra ord inte om nÄgon F1-racer, men vÀl en imponerande smÄbil som dricker 0,43 liter milen. Nya Renault Clio E-TECH kan bli din frÄn 231 900 kronor, vilket Àr hela 82 000 mer Àn för instegsversionen. Det kostar att köra snÄlt.
Tekniska data för Renault Clio Intens E-TECH 1,6
Motor: 4-cyl bensin med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 91 hk vid 5 600 varv/min.
Max vridmoment 144 Nm vid 3 200 varv/min.
Elmotor: 67 hk och 205 Nm. 33 hk och 50 Nm (startmotor).
Max systemeffekt 140 hk.
Kraftöverföring: Motorer fram, framhjulsdrift. Multimode automatlÄda.
FjÀdring: Fram: fjÀderben med undre triangellÀnk. Bak: torsionsfjÀdring.
Styrning: Elservo. VĂ€ndcirkel 10,5 meter.
Bromsar: Skivor runt om. ABS. Antispinn/sladd.
MÄtt/vikt: (cm/kg) AxelavstÄnd 258, lÀngd 405, bredd 180, höjd 144.
TjÀnstevikt 1 238. BrÀnsletank 39 liter.
Prestanda: Toppfart 180 km/h. Acceleration 0-100 km/h 9,9 sek.
Förbrukning/miljö: 4,3 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 96 g/km (WLTP).
Pris: 246 900 kronor (priserna i reportaget gÀller t.o.m. 31 dec 2020).
+ PlusâŠ
Hög standardutrustning
Generösa garantier
LÄg förbrukning
Bra utrymmen
MinusâŠ
Litet hybridbatteri pÄ 1,5 kWh
Hög prislapp för en smÄbil
Text & foto: Willy Priske och Jenny Nilsson / CNP AB
