mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
(Cape Coral â USA)
Ford Thunderbird var John F Kennedys favoritbil och inför hans presidentinstallation sĂ„ bestĂ€lldes femtio identiska Ă
skfÄglar som stÀlldes upp lÀngs paradvÀgen till Vita Huset. Varje morgon ser jag grannens Thunderbird frÄn 2002 och kan inte lÄta bli att imponeras av den retroinspirerade coupén med tydliga drag av originalet frÄn 1955.
Men idag överraskar Allan mig med en till salu-skylt i bakrutan.
Den elfte och sista generationen av Ford Thunderbird blev inget mer Àn en tillfÀllig fluga och redan 2005 rullade det sista exemplaret av fabriksbandet. DÄ hade 68 098 exemplar tillverkats under fyra Är och siffrorna var lÄngt under förvÀntan.
Jag var tillsammans med motorjournalister frĂ„n hela vĂ€rlden pĂ„ plats i Detroit den Ă„ttonde januari 2001 nĂ€r den nya Ă skfĂ„geln rullade in pĂ„ scenen till tonerna av Beach Boys âFun, Fun, Funâ. Bilen höjdes till skyarna och jublet visste inga grĂ€nser. Ford hade tajmat retrovĂ„gen perfekt och dessutom lyckats med konststycket att produktplacera en korallröd Thunderbird i Bondfilmen âDie Another Dayâ.
Vid den hĂ€r tidpunkten sĂ„ Ă€gde Ford Motor Company sĂ„vĂ€l Aston Martin som Jaguar. Det var alltsĂ„ inte sĂ€rskilt konstigt att V8:an pĂ„ 252 hĂ€stkrafter hĂ€mtades frĂ„n koncernens brittiska division. Med sĂ„ fint pĂ„brĂ„ under huven ansĂ„gs succĂ©n vara given â men Ă skfĂ„geln fick aldrig luft under vingarna. Det som sĂ„g ut som ett helgjutet alternativ till Corvette kraschlandade faktiskt innan man ens hunnit att lyfta.
Varför? Jo, för att fĂ„ fram modellen snabbt sĂ„ prioriterade Ford exteriören och motorn. NĂ€r man vĂ€l öppnade förardörren var det slut pĂ„ det unika och man kunde lika gĂ€rna tro att man satt bakom ratten i en vanlig Lincoln LS. Det Ă€r i och för sig inte ovanligt att tillverkare sparar pengar genom att plocka delar frĂ„n andra modeller – men i den elfte generationens Thunderbird var kuppen alltför uppenbar och dĂ„ligt genomförd för att lyckas. Ăven jĂ€nkarna ansĂ„g att interiören andades billig plast och dĂ„ Ă€r det riktigt illa.
Annat var det 1955 nĂ€r Ford visade upp den första generationen vars namn utsetts i en tĂ€vling. Alden âGibâ Giberson tog hem segern med âThunderbirdâ men han vann ingen ny bil. DĂ€remot en skrĂ€ddarsydd kostym med ett par extra byxor! I staterna fĂ„r man vara beredd att slanta upp runt 700 000 kronor om man vill ha ett originalexemplar i utstĂ€llningsskick av den första Ă„rsmodellen. Men sĂ„ mycket kan grannen knappast rĂ€kna med att fĂ„ för sin metallicgröna pĂ€rla. Allan fĂ„r vara mer Ă€n nöjd om han lyckas fĂ„ 150 000 kronor.
Har dĂ„ vingklippta Ford Thunderbird lyft för sista gĂ„ngen? Nej, envisa rykten frĂ„n huvudkontoret i Dearborn sĂ€ger att det bevingade varumĂ€rket ska dammas av igen och det redan 2023 som en öppen ersĂ€ttare till supersportbilen Ford GT. Ă
skfÄgeln har ju precis som fÄgeln Fenix rest sig ur askan flera gÄnger tidigare.
Carl-Ingemar Perstad, CNP:s USA-korrespondent / ©
