mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
( W i k s s l o t t â U p p s a l a )
Det sĂ€gs att alla goda ting Ă€r 3 och Tesla Model 3 Ă€r inget undantag. Den teknikspĂ€ckade elbilen frĂ„n Silicon Valley Ă€r en framgĂ„ngssaga utan like och har gjort den karismatiske grundaren Elon Musk till vĂ€rldens tredje rikaste person. ĂndĂ„ hĂ€vdar belackarna att Tesla Ă€r vĂ€rldens största luftslott och pĂ„ jakt efter sanningen tog vi en Tesla Model 3 med destination Wiks Slott.
Tesla har kastats mellan hopp och förtvivlan – men rĂ€knat i börsvĂ€rde sĂ„ Ă€r Elon Musks imperium vĂ€rldens största biltillverkare. Den skyhöga aktiekursen gör att Tesla vĂ€rderas till runt 3600 miljarder kronor, vilket i sin tur Ă€r lika mycket som Daimler, Ford, General Motors, Toyota och Volkswagen tillsammans. ĂndĂ„ tillverkar dessa över hundra gĂ„nger mer bilar.
Avskalad interiör
Vi befinner oss i trakterna kring den stora studentstaden Uppsala och stannar till vid Wiks slott som fĂ„r agera fotobakgrund. HĂ€r bjuds vi pĂ„ stora kontraster frĂ„n medeltid till framtid, dĂ€r vĂ„r testbil stĂ„r för det sistnĂ€mnda. Tesla Model 3 Ă€r fullsmetad med den senaste tekniken och saknar i princip helt fysiska knappar. Interiören Ă€r minst sagt avskalad och allt styrs via den centralt placerade pekskĂ€rmen pĂ„ 15-tum. Ăven spaken till vindrutetorkarna Ă€r som bortblĂ„st och har ersatts med en diskret knapp pĂ„ blinkersspaken. Interiören bjuder pĂ„ sköna sĂ€ten och en hĂ€rligt luftig kĂ€nsla. Mycket tack vare det stora glastaket som strĂ€cker sig hela vĂ€gen till bagageluckan som överraskande nog inte Ă€r elektrisk. HĂ€r kan man lasta 425 liter och om det inte rĂ€cker sĂ„ finns Ă€ven ett litet utrymme i nosen som rymmer ytterligare 85.
FrÄn slott till koja
Testbilen Ă€r en Model 3 Long Range och vill man komma i nĂ€rheten av den utlovade rĂ€ckvidden pĂ„ 56 mil sĂ„ gĂ€ller det att hĂ„lla högerfoten i schack. Nu Ă€r det riktigt svĂ„rt â för Teslan bjuder pĂ„ en sportig körupplevelse. Trycks gaspedalen i botten sĂ„ nĂ„s noll till hundra km/h pĂ„ 4,6 sekunder och det Ă€r möjligt tack vare tvĂ„ elmotorer pĂ„ totalt 418 hĂ€stkrafter, vilket Ă€ven gör elbilen fyrhjulsdriven. Hur det Ă€r med laddningen? Batteriet Ă€r pĂ„ 75 kWh och bilens inbyggda laddare bjuder pĂ„ 11 kW. Tesla Model 3 fixar dock trefasladdning, vilket betyder att du kan ladda fullt pĂ„ runt sju timmar med en sĂ€kring pĂ„ 16 ampere. Stannar du dĂ€remot pĂ„ nĂ„gon av Teslas 37 Supercharger-stationer med över 400 snabbladdare i Sverige sĂ„ kan man ladda upp till 80 procent pĂ„ en halvtimme. DĂ„ Ă„terstĂ„r bara prislappen och pĂ„ den stĂ„r det 659 900 kronor exklusive 60 000 i klimatbonus. Tesla Model 3 Long Range kommer dĂ€rmed att parkeras betydligt oftare vid slott Ă€n kojor.
Tekniska data för Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
Elmotor: 200 hk (fram) och 256 hk (bak). Totaleffekt 418 hk, 510 Nm.
Batteri: Litiumjon pÄ 75 kWh.
Kraftöverföring: En elmotor pÄ vardera hjulaxeln, fyrhjulsdrift. EnvÀxlad lÄda.
FjÀdring: Fram: fjÀderben med dubbla triangellÀnkar. Bak: multilÀnkaxel.
Styrning: Elservo. VĂ€ndcirkel 11,8 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
MÄtt/vikt: (cm/kg) AxelavstÄnd 288, lÀngd 469, bredd 185, höjd 144.
TjÀnstevikt 1 919.
Prestanda: Toppfart 233 km/h. Acceleration 0-100 km/h 4,6 sek.
Förbrukning: 16,0 kWh/100 km blandad körning. RÀckvidd 560 km (WLTP).
Pris: 659 900 kronor (exkl. 60 000 kr i klimatbonus).
+ PlusâŠ
Hög tekniknivÄ med smidig pekskÀrm
LÄg förbrukning och lÄng rÀckvidd
Teslas laddningsnÀtverk
Komforten
MinusâŠ
Saknar elektrisk bagagelucka
Byggkvalitet kontra prislapp
Text & foto: Johannes Gardelöf och Jenny Nilsson / © CNP AB
