mnytt.se MĂ€klarnytt och Motornytt
( S h a n g h a i â K i n a )
Som chefsdesigner pĂ„ Volvo blev Thomas Ingenlath mer eller mindre helgonförklarad. Nu har han fĂ„tt ansvaret för ett helt eget varumĂ€rke och i Shanghai presenterades den första bilen â Polestar P1.
Efter att ha sett Ingenlath pÄ scenen och spanat in den nya bilen sÄ gÄr vÄra tankar osökt till tv-klassikern Helgonet. Roger Moore rattade en grÀddvit Volvo P1800 och nya P1 flörtar oblygt med sportbilsikonen.
VÀrldspremiÀren av Polestar P1 gick av stapeln i Shanghai. FrÄn en gigantisk scen i en lika gigantisk fabrikslokal fick den inbjudna vÀrldspressen först höra en kort introduktion frÄn Volvo Cars vd HÄkan Samuelsson och kort dÀrefter gjorde Polestars storhövding Thomas Ingenlath entré. Uppsvidad i en vÀlsittande senapsgul kostym presenterade han den första bilen i företagets trestegsraket och precis som P1 sÄ ska helt eldrivna P2 och P3 tillverkas i kinesiska Chengdu.
FrÄn racing till el
För att göra en lĂ„ng historia kort sĂ„ började samarbetet mellan Volvo och Polestar pĂ„ racingbanan. 2015 köpte Volvo upp hela verksamheten och nu puttar man in nĂ€rmare sex miljarder kronor för att göra Polestar till ett prestandainriktat elbilsmĂ€rke. Ett arbete som naturligtvis kommer till nytta Ă€ven hos Volvos framtida elbilar. Nu Ă€r inte P1 en renodlad elbil utan en laddhybrid med marknadens klart bĂ€sta rĂ€ckvidd pĂ„ el med sina 15 mil. SportcoupĂ©n bygger pĂ„ samma plattform som S90, men totallĂ€ngden har minskats till exakt 450 centimeter för att ge den rĂ€tta sportbilskĂ€nslan. Ăven om P1 i sin karaktĂ€r Ă€r vĂ€sensskild frĂ„n göteborgarnas vanliga vagnar sĂ„ bjuds vi pĂ„ en rejĂ€l portion Volvo-vibbar och det kanske inte Ă€r sĂ„ konstigt nĂ€r grundlinjerna hĂ€mtats frĂ„n Concept CoupĂ© som visades 2013.
Polestar 1
Putsar pÄ glorian
Polestar P1 Ă€r försedd med en imponerande drivlina dĂ€r tvĂ„ elmotorer jobbar pĂ„ bakhjulen medan en tvĂ„liters bensinmotor driver framhjulen. Tillsammans ger det hela 600 hĂ€stkrafter samt ett kraftfullt vridmoment pĂ„ 1 000 Newtonmeter. Naturligtvis har man tagit hjĂ€lp av sin stĂ€ndiga medarbetare Ăhlins och resultatet Ă€r ett adaptivt chassi som Polestar P1 blir först i vĂ€rlden med.
Ăven sjĂ€lva bestĂ€llningsprocessen blir unik eftersom majoriteten av bilarna kommer att erbjudas pĂ„ nĂ€tet i prenumerationsform med möjlighet att komma i kontakt med tillverkaren via ett antal âPolestar Spacesâ runt om i vĂ€rlden. Om nĂ„gon Ă€ndĂ„ vill köpa en av de totalt 500 bilar som ska tillverkas Ă„rligen sĂ„ hamnar priset nĂ„gonstans runt 1,3 miljoner kronor. Allt detta lĂ„ter hur bra som helst – men det Ă€r först 2019 nĂ€r det finns fĂ€rdiga bilar att provköra som vi kan fĂ„ veta om Helgonets löften infrias eller om glorian halkar pĂ„ snedâŠ
av Willy Priske och Johannes Gardelöf / CNP AB
